Vilka tysta städer vi kan komma att få den dag elbilarna slår igenom på allvar. Det är första tanken som slår en när man glider iväg helt ljudlöst.

I höstas blev det också en högtidlig stämning på Lecab på Våxnäs. Då välkomnade man sin allra första elbil, Volkswagen E-up, och Lecab är pilotåterförsäljare.

– Det kändes stort för oss, det var riktigt häftigt, berättar Daniel Svedlund.

Skälet till att man valde att bygga ut i korsningen mot Hagalundsvägen- Blockgatan beskriver han så här:

– Vi behövde mer parkeringar, vi behövde få ut mer ström på parkeringsområdet för framtidens elbilar, samt att vi ville snygga till framsidan. Dessa tre faktorer gjorde att vi byggde nytt åt Burger King på andra sidan rondellen.

Förutom mer parkeringsyta öppnades även andra möjligheter:

– Nu fick vi ju också chansen att bygga vårt skyltfönster mot framtiden. Om tio-tjugo år är det bara elbilar som gäller, under tiden blir det en mixperiod med lite bensin, diesel, etanol och gas.

Elbilar är något dyrare i inköp:

– Men de kostar bara en krona milen att köra så det tjänar man in ganska fort.

Nybygget, som ska vara färdigt i början av sommaren och kostar runt ett par miljoner kronor, innebär att man får 50 procent mer parkeringsyta. Detta ger ett bättre flöde vilket behövs nu när man, enligt Daniel Svedlund, vuxit från att ha haft 15 procent av bilmarknaden i Karlstad till nu närmare 30.

Det läggs ner elstammar i marken så att man kan dra ström dit man vill och man anlägger laddningsstationer för elbilar. Till att börja med två laddningsstationer för Volkswagen, lite senare för el- och hybridbilar från Audi, Skoda och Seat. Dessutom bygger man flera belysta utställningsplattformar längs Hagalundsvägen där de senaste modellerna ska visas upp.

– Det är ett perfekt visningsläge, slutar Daniel Svedlund.