Det handlar om en metod som prövats bland annat i Linköping, Uppsala och Stockholm med bra resultat. Och någon sand används inte överhuvudtaget. Som namnet skvallrar om innebär det helt enkelt att snön sopas bort från cykelbanan, och därefter lägger man på salt. Antingen befuktat eller i flytande form med 23 procent salthalt.
Enligt tjänstemannaförslaget är fördelarna flera: förutom att risken för punkteringar i princip utrotas ger det bättre framkomlighet och även bättre luftkvalitet då vägdammet minskar.
Nackdelar? Möjligen kostnaden – det blir lite dyrare, eftersom den nya metoden kräver att man inleder snöröjningen tidigare. Från tidigare fyra centimeter nysnö till två centimeter.
Därför tänker sig tjänstemännen att man startar med ett försök på de mest trafikerade cykellederna, de stora pendelstråken. Därefter kommer det hela att utvärderas.
Politikerna i teknik- och fastighetsnämnden kommer att få ta ställning till förslaget på nästa möte, den 22 oktober.